四大工程激荡鄂西北 总投资超千亿元
2019-11-30 18:13:24  点击:426  

四大工程激荡鄂西北

湖北日报全媒体记者夏永辉和姜元海

浩基铁路:每年2亿吨煤

浩基铁路(原名花梦铁路)是世界上运营里程最长的第一条重载货运铁路。这条铁路将蒙古、陕西、甘肃和宁夏的“金三角”地区与能源需求旺盛的中部地区如河南、湖北、湖南和江西连接起来。它是“煤从北向南运输”的国家战略运输通道。它从内蒙古濠乐开始,北至宝鸡,南至江西吉安,全长1813.5公里。

浩基铁路计划在2020年完成6000万吨运输量,长期计划运输量为每年2亿吨,将达到全国煤炭运输量的九分之一。有87个项目支持该线路集配系统建设,其中11条与路网其他线路连接,12个同时集配项目。香洲北站是线路上最大的货物分解站,10000吨重载列车在此卸载和分流,相当于年产2亿吨的煤矿。

豪吉铁路将巩固襄阳货运枢纽的地位,帮助襄阳建设湖北乃至华中煤炭储运配送交易中心,带动煤电、煤化工、煤炭物流等相关产业的发展,为襄阳热电三期工程的建设创造条件。未来,浩基铁路还可以通过西北方向建设一条“欧亚大陆铁路”(Eurasia Heavy Railway),连接欧亚大陆,造福全世界。浩基铁路与长江航道的第一个交汇点位于荆州江陵。正在建设中的荆州煤铁运输储运基地将大力发展煤铁运输。江陵依托充足的煤炭资源和长江黄金水道,正在建设一个总投资1000多亿元、产值1000多亿元的“2000亿元”工业园区。

汉十高速铁路:欣赏沿途美丽的风景

韩石高速铁路被誉为“最美丽的观光路线”。全长395公里,设计时速350公里,从孝感东到十堰北。

汉石高速铁路是“湘石城市带”与“武汉城市圈”之间最便捷的客运干线,也是规划武安高速铁路的重要组成部分。项目建成后,“香石水城城市群”与“武汉城市圈”和“关中城市群”之间的距离将大大缩短,武汉和Xi安将通过高速铁路连接起来,西北和中部与东部江西和福建地区之间将建成快速客运通道。一路上,黄鹤楼、沈雁侬皇帝的故乡、大红山、古龙钟、武当山和Xi古城将相互连接。它是湖北重要的旅游线路,是连接长江经济新支撑带和丝绸之路经济新带的重要交通走廊,是汉江生态经济带和长江经济带整合发展的重要环节。

线路经过枣阳、香洲、靳东、襄城、古城、武当山特区、十堰等。位于湖北省西北部,有枣阳、襄阳东(靳东)、古城、武当山站和隆中越火车站。

据初步计算,汉丹高速铁路开通后,每天从襄阳到十堰的武丹口铁路可转换为货运,每年增加货运能力约4000万吨。

郑王奥铁路:连接中原与成渝城市群

郑州至万州铁路客运专线是西南至华中、华北和东北便捷的客运主通道。该线路填补了区域路网的空白,促进了西南与华中、华北与东北的经济优势互补和生产要素的便捷交流,建设了京郑渝昆客运主通道,连接了中原城市群和成渝城市群,促进了中国-东盟经济区的发展,构建了长江经济带的现代综合运输体系。

郑王奥铁路北起郑州东,经河南许昌、平顶山、南阳、湖北襄阳、神农架、兴山、巴东,到达重庆万州。全长818.1公里,其中280公里在湖北,投资446亿元。在鄂西北,郑王奥铁路穿过香洲、靳东、襄城、南漳、保康五县(区),全长约187公里。它与汉十高速铁路共用向阳东站,有南漳和保康两个站。今年年底,襄阳至郑州的靳东北部路段将通车,到2022年,整个路段将通车。

郑湾铁路项目建成后,襄阳将与武汉、郑州、重庆、成都等大城市形成1-2小时的经济圈,促进鄂西北旅游业的发展。

鄂北调水工程:人天河润新田

鄂北调水工程是全国172个主要节水供水工程之一,是我省“一号”水利工程。

湘北乃至鄂北被称为“干馒头”,该地区蒸发量大,有“十年九旱”之称。最初的丹引水工程建于1969年,于1974年开放。灌区设计灌溉面积210万亩,实际灌溉面积190万亩。它不仅承担了襄阳市“一市三区”(老河口市、香洲区、樊城区、高新区)和湘北农场132万人和180万头大牲畜的饮水安全任务,而且对改善灌区小清河为主的小流域水生态环境发挥了重要作用。但是,该项目不能穿越塘白河向东南,包括香洲东部和整个枣阳在内的区域用水问题一直难以解决。

鄂北调水工程始于丹江口清泉沟,止于大武,全长269公里,计划总投资180亿元。项目总水量为7.7亿立方米,旨在解决482万人用水问题,提高总灌溉面积363.5万亩。

四大工程重大事件

2012年,浩基铁路煤炭运输通道(当时称为花梦铁路)获准通过襄阳、荆门和荆州。全铁路最大的联合分解站、维修基地和牵引变电所位于襄阳市香洲区。

2014年,郑(郑州)和万(万州)高速列车获准通过襄阳、神农架、兴山等地。

2015年,随着南水北调中线工程的开通,丹江口大坝加高,蓄水量增加,水位提高。鄂北调水工程被批准列入全国172个重大节水供水工程和我省“一号”水利工程。

2015年,汉十高速铁路获准开工建设。

2018年3月,襄阳东站(靳东)设计获得批准。该站为高速火车站,是郑万、武汉西(Xi安)韩石段、湖南和新会韩荣客运走廊的结合体。它共有9套20条线路,是全国地级市中最大的高速火车站。

2019年下半年,四大工程将陆续投产,鄂西北将进入一个崭新的发展时代。

湖北省总投资1000多亿元改造鄂西北的四大工程

湖北日报(记者卢平川、廖智辉、姜元海)鄂西北,山川河谷,煤气短缺,干旱少雨,充满了血液和活力。

9月18日,重载试验列车从内蒙古好乐宝鸡出发,从襄阳进入湖北,沿京东侧向南行驶,进入荆门和荆州,到达长江。浩基铁路是一条从北向南运煤的重载铁路,它的开通已经进入倒计时。

在汉江一线,复兴试验列车经过神农的家乡大红山、古龙中和武当山,在汉十高速铁路开通前冲刺。

郑王奥铁路是中原城市群和成渝城市群之间的重要纽带。一列测试列车正在郑州和襄阳之间运行。为了达到2022年通车的目标,襄阳和巴东、京山、神农架和三峡之间的隧道和桥梁正在扩建。

在鄂北地区,鄂北输水工程向阳段已进入收尾阶段。

浩基铁路、汉十高速铁路、郑湾高速铁路和鄂北引水工程将于今年相继投入运营。

这四大工程的建设和运营正在重塑鄂西北的发展格局。

六七十年代,连接武汉和丹江口的邯郸线、连接焦作和柳州的刘娇线、连接襄阳和重庆的翔宇线相继建成。鄂西北的交通有所改善。进入新世纪以来,随着经济社会的发展,鄂西北铁路运输发展缓慢,物流成本高,乘客进出十分不便。

湖北省北部以“干馒头”闻名,该地区蒸发量大,“十年九旱”。1974年丹江引水对湘北部分地区的饮水安全和灌溉生态起到了重要作用。但是,该项目不能穿越唐白河向东南,香洲东部、枣阳、随州和大武地区的供水问题一直难以解决。

资料来源:中国社科院网站

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